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Wie wählt man eine Wasserpumpe für die Stromversorgung von Kraftfahrzeugen aus?

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Wasserpumpe für Kraftfahrzeuge,Wasserpumpe für den Kraftfahrzeugkreislauf

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Wie wir alle wissen, gibt es Unterschiede zwischen der schwankenden Versorgungsspannung in Kraftfahrzeugen und der stabilen Spannung im Haushalt, so dass die Fähigkeit der Wasserpumpe, Spannungsschwankungen standzuhalten, in Kraftfahrzeuganwendungen besonders wichtig ist.

Wie wählt man also eine Wasserpumpe aus, die für die Stromversorgung von Kraftfahrzeugen geeignet ist? Dieser Artikel wird mit Ihnen diskutieren.

Zunächst müssen wir die Ursache für die Spannungsschwankungen in Kraftfahrzeugen verstehen.

Normalerweise beträgt die Standardspannung 12 V für kleine und mittelgroße Autos und 24 V für große und schwere Fahrzeuge. Die Grundspannung des Stromversorgungssystems der meisten Personenkraftwagen (wie Autos, SUVs usw.) beträgt 12 V. Die Arbeitsspannung des Sensors im Motor beträgt 5 V, und die Bordcomputerplatine liefert ebenfalls eine Spannung von 3,3 V. Verschiedene Peripheriegeräte, wie z. B. elektrische Geräte im Fahrzeug, Steuermodule usw., verwenden in der Regel eine 12-V-Stromversorgung. Peripheriegeräte wie Lichter, Hupen, Motorkühlgebläse, Scheibenwischer, Armaturenbretter, Schalttafeln, Audiogeräte, Fenstermotoren, Zentralverriegelung, Anlasser und Klimamotoren werden alle mit 12 V Spannung versorgt.

Die tatsächliche 12-V-Spannung ist jedoch nicht festgelegt. Wenn Sie die Spannung an der Batterie mit einem Multimeter messen, werden Sie einen anderen Wert feststellen. Nach dem Abstellen des Fahrzeugs liegt die Batteriespannung in der Regel zwischen 12 und 13 V oder sogar darunter, und nach dem Starten des Fahrzeugs schwankt die Batteriespannung im Bereich von 12 bis 14 V. Daher ist es normal, die Batteriespannung im Bereich von 12-14 V zu messen. Die Spannungsversorgung der Fahrzeugausrüstung ist ebenfalls auf 14 V begrenzt, und die maximal zulässige Spannung liegt zwischen 14-14,8 V.

Woher kommen also 14 V?

Sie kommen von der Lichtmaschine des Fahrzeugs. Obwohl der Anlasser nach dem Anlassen des Fahrzeugs nicht mehr funktioniert, laufen viele elektrische Geräte und verbrauchen Strom. Wenn die Lichtmaschine den Strom nicht rechtzeitig wiederherstellen kann, ist die Batterie sehr schnell erschöpft. Wenn der Motor angelassen wird, beginnt daher auch der Generator sofort zu arbeiten. Um die Batterie zu laden, muss die Ausgangsspannung der Lichtmaschine höher sein als die Batteriespannung. Durch diese Spannungsdifferenz fließt der Strom von der Lichtmaschine zur Batterie. Diese Spannungsdifferenz darf jedoch nicht zu groß sein, da die Batterie sonst überladen und beschädigt werden kann. Deshalb ist die maximale Ausgangsspannung des Generators auf 14,5 V begrenzt.

Als Nächstes wollen wir uns genauer ansehen, wie ein Kfz-Stromversorgungssystem funktioniert.

Die Batterie, die Lichtmaschine und die elektrischen Geräte an Bord sind alle parallel geschaltet. Wenn der Motor normal läuft, versorgt die Lichtmaschine nicht nur die elektrischen Geräte im Fahrzeug mit Strom, sondern lädt auch die Batterie auf. Beim Anlassen versorgt die Batterie den Anlasser mit Strom. Die Entladewarnleuchte dient zur Anzeige des Lade- und Entladestatus der Batterie. Die Aufgabe des Reglers besteht darin, dafür zu sorgen, dass die Lichtmaschine eine stabile Ausgangsspannung aufrechterhalten kann, wenn sich die Drehzahl ändert. Die Aufgabe des Kfz-Stromversorgungssystems besteht darin, eine Niederspannungs-Gleichstromversorgung (in der Regel 12 V für Benzinfahrzeuge und 24 V für Dieselfahrzeuge) für alle elektrischen Geräte an Bord bereitzustellen, um den normalen Betrieb der verschiedenen Fahrzeugteile zu gewährleisten.

Die Spannung der Kfz-Stromversorgung kann in die folgenden zwei Situationen unterteilt werden:

12-Volt-System: Die Leerlaufspannung der Batterie beträgt etwa 13 Volt, und die Lastspannung sollte nicht unter 11 Volt liegen, da es sonst zu Startschwierigkeiten kommen kann.

24-Volt-System: Die Leerlaufspannung der Batterie beträgt ca. 26 Volt, und die Lastspannung sollte nicht unter 22 Volt liegen, um Startschwierigkeiten zu vermeiden.

Wenn der Generator mit der Stromerzeugung beginnt, sollte die Spannung zwischen 13,5-14,5 Volt bei einem 12-V-System und zwischen 27-29 Volt bei einem 24-V-System liegen.

Welche Faktoren beeinflussen unter der Voraussetzung, dass die Nennspannung bekannt ist, die Auswahl einer geeigneten Wasserpumpe für Kraftfahrzeuge?

1. Die Nennleistung der Pumpe: Eine Erhöhung der Leistung der Pumpe führt zu einer Erhöhung der erforderlichen Spannung. Wenn eine niedrige Spannung in eine Hochleistungs-Wasserpumpe für Kraftfahrzeuge eingespeist wird, ist nicht nur der Wirkungsgrad gering, sondern der Motor kann sogar beschädigt werden.

2. Stabilität der Energieversorgung: Wasserpumpen müssen in der Regel über einen langen Zeitraum laufen, eine instabile Stromversorgung wirkt sich negativ auf sie aus und kann sogar den Motor beschädigen. Daher ist bei der Auswahl der Nennspannung der Wasserpumpe für Kraftfahrzeuge die Stabilität der Stromversorgung sehr wichtig. Wenn die Stromversorgung instabil ist, empfiehlt es sich, einen Spannungsstabilisator zu installieren.

Wie kann man nach Erhalt der Wasserpumpe die Nennspannung der Pumpe überprüfen?

1. Prüfen Sie die Pumpe selbst: Bei den meisten Pumpen ist die Spannung auf dem Gehäuse angegeben. Anhand dieser Markierungen können Sie die Nennspannung der Pumpe überprüfen.

2. Prüfen Sie das Produkthandbuch: Im Produkthandbuch ist die Nennspannung der Pumpe in der Regel klar angegeben, und die Spannungsanforderungen der Pumpe können durch Lesen des Handbuchs bestätigt werden.

3. Wenden Sie sich an den Hersteller: Wenn sich die Nennspannung der Pumpe mit den oben genannten Methoden nicht ermitteln lässt, können Sie sich direkt an den Hersteller der Pumpe wenden, um Antworten zu erhalten.

Nachdem Sie die Nennspannung der Pumpe ermittelt haben, sollten Sie eine Stromversorgung wählen, die der Nennspannung der Pumpe entspricht, um mögliche Ausfälle und Geräteschäden zu vermeiden.

Im Laufe der Jahre hat sich TOPSFLO der Forschung und Entwicklung, dem Design und der Produktion von bürstenlosen DC-Wasserpumpen verschrieben. Die TA50- und TA60-Wasserpumpen für Kraftfahrzeuge verfügen über ein spezielles elektronisches Design, das auch unter den komplexen Bedingungen des Ladens und Entladens von Fahrzeugen stabil läuft. Dadurch wird die elektronische Wasserpumpe für Kraftfahrzeuge nicht durch die hohe Spitzenspannung der Kfz-Stromversorgung beeinträchtigt und kann unter verschiedenen Spannungsbedingungen stabil und dauerhaft betrieben werden.

Betriebsspannungsbereich für 12V-Autopumpen: 9V-18V.

Betriebsspannungsbereich für 24V-Autopumpe: 18V-32V.

Dieser weite Betriebsbereich übersteigt bei weitem die Schwankungsbreite der Versorgungsspannung und bietet dem Benutzer eine zuverlässige Garantie.