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Danikor-Elektroschrauber verbessert die Qualität des Anziehens von Schrauben in der Automobilmontage

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Danikor Elektroschrauber, Schraubenanzug für die Automobilmontage, automatisches Schraubenzuführungs- und Anzugssystem

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Das Erreichen der erforderlichen Genauigkeit beim Anziehen von Schrauben ist entscheidend. Wenn das Drehmoment oder der Anzugswinkel nicht der Spezifikation entspricht, können sich die Schrauben aufgrund der ständig wechselnden Belastungen während der Fahrt lösen oder sogar herausfallen - und damit Leben gefährden. Nehmen wir die Antriebswelle als Beispiel: Ihr Anzugsmoment beträgt 15 Nm ± 1,2 Nm, gefolgt von einem zusätzlichen Winkel von 95° ± 7′ 2″. Sowohl das Drehmoment als auch der Winkel müssen innerhalb von ±10 % gehalten werden. Bei größeren Abweichungen besteht die Gefahr, dass die Schraube der Antriebswelle entweder abgeschert wird oder sich löst. Da die Folgen einer unsachgemäßen Befestigung so schwerwiegend sind, muss der Bediener beim Anziehen absolute Zuverlässigkeit erreichen. Sich allein auf die Aufmerksamkeit des Bedieners oder die persönliche Gewohnheit zu verlassen, ist eindeutig unzureichend, und die Ergebnisse der manuellen Arbeit lassen sich nicht zurückverfolgen, so dass es unmöglich ist, zu überprüfen, ob jede Schraube tatsächlich mit dem angegebenen Drehmomentbereich angezogen wurde.

In früheren Fabriken - und auch heute noch in einigen Anlagen - ziehen die Mitarbeiter die Schrauben mit herkömmlichen Druckluftschraubern an und überprüfen dann das Drehmoment mit einem manuellen Drehmomentschlüssel, wobei sie manchmal nach Erreichen des Drehmoments einen vorgegebenen Winkel hinzufügen. Dieser Ansatz löst nur einen Teil des Problems; viele Probleme bleiben bestehen:

Übersehene Schrauben
Das rein manuelle Anziehen kann nicht verhindern, dass das Bedienpersonal versehentlich eine oder mehrere Schrauben überspringt.

Falsches Drehmoment
Gewöhnliche Werkzeuge können die erforderliche Genauigkeit nicht garantieren, insbesondere bei der Winkelkontrolle, die in der Werkstatt kaum zuverlässig gemessen werden kann.

Doppeltes Anziehen
Umgekehrt kann es vorkommen, dass Bediener eine Schraube auslassen und dann versehentlich eine bereits fertiggestellte Schraube erneut anziehen.

Defekte Gewinde oder Bolzen
Wenn eine Gewindebohrung verstopft oder teilweise ausgerissen ist, kann die Schraube bereits nach einer kleinen Umdrehung ein hohes Spitzendrehmoment erreichen (als ob sie verklemmt wäre), oder sie kann sich mehrere Umdrehungen drehen, ohne das erforderliche Drehmoment zu erreichen (als ob sie freiläuft).

Diskontinuierliches Anziehen oder vorzeitiges Abschalten
Der manuelle Betrieb ist von Natur aus unbeständig; das Timing der einzelnen Phasen, die Pausen und die sich ständig ändernden Drehmomente und Drehzahlen können nicht garantiert werden. Komplexe Anzugsstrategien sind manuell nicht durchführbar.

Falsche Drehmomentwerte für das Fahrzeug
In den meisten Werken werden aus Kostengründen und zur Steigerung der Effizienz mehrere Modelle auf derselben Linie betrieben, so dass ein einziges Werkzeug mehrere Drehmoment-Spezifikationen verarbeiten muss. Wenn man sich darauf verlässt, dass die Bediener den richtigen Wert in einer geschäftigen Umgebung mit mehreren Modellen auswählen, führt dies unweigerlich zu Fehlern.

Mangelnde Rückverfolgbarkeit
Da hochpräzise Schrauben einen großen Einfluss auf die Lebensdauer und Sicherheit eines Fahrzeugs haben, müssen die Automobilhersteller in der Lage sein, ihren Kunden die Einhaltung der Vorschriften während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs nachzuweisen. Das herkömmliche Anziehen hinterlässt keine nachprüfbaren Aufzeichnungen und untergräbt die Qualitätssicherung.

Zuverlässige Verschraubungen sind in der Automobilmontage unverzichtbar. Auf der Grundlage jahrelanger Erfahrung mit intelligenten Schraubvorgängen in der Automobilindustrie hat Danikor den DK-Elektroschrauber unabhängig entwickelt, um die Qualität der Schraubvorgänge in chinesischen Automobilwerken zu verbessern und der Branche zu helfen, schneller und besser voranzukommen.

Das Werkzeug besteht in der Regel aus einem bürstenlosen Gleichstrommotor, der mit Drehmoment- und Winkelsensoren ausgestattet und über ein Kabel mit einer elektronischen Steuereinheit (ECU) verbunden ist. Die ECU enthält einen Motor-Servo-Antrieb und eine mikroprozessorgestützte Steuerelektronik, die den Anzugsstatus erfasst, verarbeitet und meldet. Die aufgezeichneten Daten können das Enddrehmoment und den Endwinkel für jeden Zyklus, Parametersätze, Datums- und Zeitstempel sowie statistische Werte auf der Grundlage vorbestimmter Stichprobengrößen oder alle Daten umfassen, je nach Bedarf. Alle Daten können bei Bedarf in das EMS-System hochgeladen werden. Darüber hinaus akzeptiert die ECU externe Befehle von intelligenten Geräten wie SPS und stellt externe Ausgänge für Liniensteuerungen oder Datenerfassungsnetzwerke bereit.

Wenn der Produktionsschraubvorgang beginnt, drückt der Bediener einfach die Starttaste; der Elektroschrauber führt die programmierte Schraubsequenz aus und überwacht dabei gleichzeitig Drehmoment und Winkel.

Nach dem Anziehen überträgt die ECU des Schraubers die Ergebnisse an die EMS-Hauptdatenbank, einschließlich der Ergebnisse für "bestanden" und "nicht bestanden". Fehler werden als Einzel- oder Mehrfachverschraubungen gekennzeichnet. In jedem Fall zeigt das Bedienfeld den Namen der fehlgeschlagenen Schraube an, und die Datenbank zeichnet das Drehmoment, den Winkel und den Status "bestanden/nicht bestanden" für jede Schraube auf.

Wenn ein Fehler auftritt, schaltet der Bediener die ECU in den manuellen Modus und zieht die Schraube von Hand nach. Anschließend stempelt der Bediener das Notfallformular ab. Später - entweder ein paar Stationen weiter oder bei der Endabnahme - überprüft das Qualitätskontrollpersonal das Drehmoment jeder Schraube, die im EMS-System als fehlerhaft gekennzeichnet ist.

Die ECU des Schraubers kann 2.000 Anzugsdatensätze speichern und in das EMS hochladen, so dass die Anzugsdaten jeder Schraube an jedem Fahrzeug abgerufen werden können. Jedes Jahr führt das EMS eine statistische Analyse aller Anzugsergebnisse für eine bestimmte Schraube durch und nutzt die Ergebnisse, um die Genauigkeit des Schraubers zu bewerten und die Kalibrierung zu steuern.

Die Danikor-Elektroschrauber sind heute bei großen Automobilherstellern weit verbreitet und ermöglichen ein vollautomatisches Anziehen, verbessern die Montagequalität, erhöhen die Kundenzufriedenheit und sorgen für Kosteneinsparungen und Effizienzsteigerungen.