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#Produkttrends
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Doppelbandüberwachung hält Fahrbetrieb im Winter
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GESCHRIEBEN DURCH RAF VANDERSMISSEN, SICHERN SINFRARED PTE LTD. UND ROBERT DE NES, IN EINER LUFT
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VERÖFFENTLICHT DURCH PHOTONICS SPEKTREN
Gleise müssen rund um die Uhr laufen, 7 Tage in der Woche Unterbrechungen für Subsystem, oder Bestandteilausfälle können nicht auftreten. Ein einzelnes untaugliches Teil im falschen Platz und am falschen Moment kann gesamte Schienenniederlassungen lähmen und Verzögerungen verursachen, die stundenlang dauern können. Im Winter können die beweglichen Teile eines Schienennetzes wegen der Schnee- und Eisansammlung ausfallen, die gewöhnlich zwischen auf lager Schienen und Schalterpunktblättern auftritt.
Um Fahrbetrieb unter Allwetter- Bedingungen zu halten, benutzen Eisenbahnfirmen Enteisungausrüstung: Luftgebläse entwarfen, Schalter frei zu halten vom Schnee und Eis, die selbstangetriebenen Pflüge, die für schnelle Reinigung vom schwersten der Schneeansammlung hergestellt wurden, und Pflugzubehöre, die vorhandener Ausrüstung hinzugefügt werden können. Eine statische Lösung ist der Gebrauch von Heizungselementen nah an den Schalterpunkten, damit die Schienentemperatur in jenen Bereichen über dem Gefrierpunkt liegend gehalten werden kann. Diese Heizungen können durch Gas, Elektrizität oder geothermische Energie angetrieben werden.
Schalter-Punkt Heizung wirft die Temperatur der Schienen auf, um Eis oder Schnee zu schmelzen, bevor sie zwischen dem Punktblatt und der auf lagerschiene ansammeln kann. Jedes mögliches Eis, das den Schaltermechanismus von richtig arbeiten hält, wird außerdem entfernt. Drei Teile müssen erhitzt sein: auf lager Schiene, Schalterblatt und Schaltermechanismus. In den einfachen Fällen werden die Heizelemente leicht an der Schulter der inneren Seite der auf lagerschiene angebracht. Die ausgestrahlte Hitze, die mit der geleiteten Hitze in den Schienen kombiniert wird, hält den Bereich zwischen auf lagerschiene und dem Schalterblatt, die vom Eis und vom Schnee frei ist.
Schalter-Mechanismus Heizungen können auch Unterhaltverschlüsse und Gestängeteile frei Schnee und Eis. Sie bestehen aus einer Stahlhitzeleitplatte mit einem Heizelement, das dem Schieneheizung Element ähnlich ist. Sie werden in den Schaltermechanismus Luftschacht gelegt.
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