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Die Struktur und Konstruktion des elektrischen gleislosen Transferwagens

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Gleisloser Transferwagen

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Gleislose Elektro-Transferwagen werden mit Batterien betrieben, haben ein motorgetriebenes Untersetzungsgetriebe als Antrieb und werden über eine drahtlose Fernsteuerung oder kabelgebundene Griffe gesteuert. Sie sind mit hochfesten, gummibeschichteten Polyurethan-Reifen ausgestattet. Es ist nicht notwendig, Schienen auf dem Boden zu verlegen, und sie können auf flachen und harten Straßen innerhalb der Fabrik fahren. Ausgestattet mit einem Lenkmechanismus können sie wenden und klettern. Sie haben eine gute Manövrierfähigkeit und passen sich unebenen Straßen an. Ihre Fahrstrecke ist nicht begrenzt. Die gummibeschichteten Räder sorgen für Rutschfestigkeit und Verschleißfestigkeit, der 360-Grad-Winkelschutz, der automatische Stopp bei Begegnungen mit Personen und andere Funktionen gewährleisten die Sicherheit während des Betriebs. Gegenwärtig sind sie weit verbreitet in der Automobilproduktion, im Formenbau, im Bergbau, im Eisenbahnverkehr, bei der Montage großer Maschinen und Anlagen und in anderen Bereichen.

Interne Strukturmethode von gleislosen elektrischen Verschiebewagen. Das Übertragungssystem von elektrischen Verschiebewagen treibt die elektrischen Verschiebewagen hauptsächlich an, um auf der Schiene zu gleiten. Dieses System besteht hauptsächlich aus Motoren, Untersetzungsgetrieben, Bremsanlagen usw.

Gleislose elektrische Verschiebewagen haben die Vorteile einer einfachen Bedienung, einer guten Manövrierfähigkeit und einer einfachen Wartung. Gleislose Elektro-Transferwagen können Funktionen wie Zwei-Wege-Gehen, Radar-Hinderniserkennung (automatische Verlangsamung und Parken), automatisches Festpunkt-Parken, drahtlose Fernsteuerung, Ton- und Lichtalarm usw. realisieren und können flexibel nach den Anforderungen der Benutzer gestaltet werden, um gezielte Pläne für verschiedene Benutzer zu formulieren.

Der elektrische Verschiebewagen besteht hauptsächlich aus einem Rahmen, einer Übertragungsvorrichtung, einem Stromversorgungssystem, einer elektrischen Steuerung usw. Der mechanische Teil ist sinnvoll konstruiert und entspricht den Spezifikationen und Normen.

Der Korpus des gleislosen elektrischen Verschiebewagens ist eine Stahlkonstruktion. Der Tisch wird flach mit Stahlplatten ausgelegt und dann zu einem Rahmen verschweißt. Der Rahmen besteht hauptsächlich aus Stahl-I-Trägern und Stahlplatten. Das Stromversorgungssystem des gleislosen elektrischen Verschiebewagens besteht hauptsächlich aus einer Batterie. Sie ist sowohl umweltfreundlich als auch bequem aufzuladen, was die Mühsal der Arbeit erheblich verringert.

Xinxiang befanby Mechanical and Electrical Co., Ltd. ist ein professionelles und internationales Unternehmen für Fördertechnik, das Forschung und Entwicklung, Design, Produktion und Vertrieb integriert. Das Unternehmen verfügt über ein modernes Managementteam, ein technisches Team und ein Team von Produktionstechnikern.

Das Unternehmen wurde im September 2003 gegründet und befindet sich in der Stadt Xinxiang in der Provinz Henan. Es erstreckt sich über eine Fläche von 33.300 Quadratmetern und verfügt über moderne, groß angelegte Fabriken, weltweit führende Produktionsanlagen und Büroeinrichtungen. Das Unternehmen beschäftigt mehr als 150 Mitarbeiter, darunter 8 Ingenieure und mehr als 20 Techniker. Das Unternehmen verfügt über ein erstklassiges Forschungs-, Entwicklungs- und Konstruktionsteam, das die Konstruktion und Produktion verschiedener nicht standardisierter Handhabungsgeräte übernehmen kann. Außerdem bieten wir spezialisierte kundenspezifische Dienstleistungen an und verfügen über ein professionelles technisches Team, das Ihre Fragen beantwortet.