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Funktionsprinzip des Doppeldeckers Extra-Long Ferry Transfer Car

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Kundenspezifischer Transferwagen

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Das Funktionsprinzip des extralangen Fährenwagens hängt hauptsächlich von der koordinierten Arbeit des Schienenwechsels der Formplattform und des hydraulischen Oberzylinders ab. Der gesamte Arbeitsprozess wird von einer automatischen Computersteuerung durchgeführt und umfasst zwei Hauptschritte: den Schienenwechsel und die Aktion des Fährenwagens.
prozess des Schienenwechsels: Der Schienenwechsel wird durch zwei unabhängige und synchrone Riemenscheiben durchgeführt, und der gesamte Arbeitsprozess wird automatisch durch PLC gesteuert. Durch Drücken der Tasten der Startschiene und der Zielschiene weist der Computer die Rolle an, zum unteren Ende der Schiene zu fahren und steuert den Fährenwagen über den Näherungssensor zum Anhalten an einem festen Punkt.
Die beiden Umlenkrollen werden durch den eingebauten Synchron-Encoder synchronisiert, um die Stabilität und Sicherheit der Transportplattform während des Schienenwechsels zu gewährleisten.
Aktion des Fährenumsetzwagens: Nach dem Anhalten des Fährenwagens heben die vier oberen Hydraulikzylinder automatisch synchron an, heben die Formplattform auf eine bestimmte Höhe an und sorgen dafür, dass sich die Formplattform vom Schienenrad löst, um den Schienenwechsel vorzubereiten.
Das Fahrsystem des Shuttlebusses weist die beiden Riemenscheiben an, sich entsprechend dem Ausgangssignal des Encoders über den SPS-Computer synchron zu bewegen. Vor Erreichen der Zielschiene empfängt der Sensor des Pendelbusses zunächst das Verzögerungssignal und erfasst dann nacheinander das Positionssignal, wodurch der Pendelbus verlangsamt und schließlich an einem festen Punkt angehalten wird.
Nach dem Anhalten entlädt der hydraulische Oberzylinder den Formentisch automatisch auf die Schiene, wodurch der gesamte Schienenwechsel und der Pendelbusvorgang abgeschlossen sind. Durch diese Abfolge von Vorgängen wird sichergestellt, dass der extralange Shuttlebus sicher und effizient zwischen verschiedenen Schienen verlagert werden kann, um die industrielle Produktion oder logistische Anforderungen in bestimmten Szenarien zu unterstützen