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PARTNERSCHAFT. Suchen Sie nach Business Intel zu Corporate China?

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Mit seiner Mitte 2015 vorgestellten Strategie "Made in China 2025" hat sich China das Ziel gesetzt, zur führenden Wirtschaftsmacht der Welt zu werden. Und die Handelskriegszölle mit den USA sowie die jüngste COVID-19-Krise, die die chinesischen Behörden keineswegs abschrecken, haben ihre Entschlossenheit gestärkt. In diesem neuen Kontext war es noch nie so wichtig wie heute, über Geschäftsinformationen über das China der Unternehmen zu verfügen, insbesondere für Unternehmen und Entscheidungsträger, die auf dem chinesischen Markt tätig sind.

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Das DirectIndustry-Magazin hat sich für eine Partnerschaft mit der Geheimdienstberatung DCA Chine Analyse (DCA China Analysis) entschieden, um unseren Lesern Schlüsselinformationen zu bieten, die Ihnen helfen, die chinesische Industrie zu verstehen und zu analysieren, damit Sie die Konkurrenz und Ihr Geschäftspotenzial genau einschätzen können.

Anlässlich dieser Partnerschaft bietet das DCA den Lesern des E-Magazins DirectIndustry eine kostenlose Ausgabe seiner Studie an: The China Industrial Monitor (zum Herunterladen hier klicken). Der alle zwei Wochen erscheinende China Industrial Monitor ist eine Business-Intelligence-Studie, die sich der Überwachung der chinesischen Industrie widmet, einschließlich Luftfahrt, Automobilsektor, Energie, Logistik und mehr.

In einem Interview mit Camille Rustici, Chefredakteurin der Zeitschrift DirectIndustry, gab Jean-François Dufour, China-Experte und CEO von DCA, Einblicke in Chinas Industriestrategie mit ihrem ehrgeizigen Plan "Made in China 2025". Er skizzierte, wie er die Zukunft Chinas in einem Kontext sieht, der durch Post-COVID-19 und Zollkriege doppelt kompliziert ist, und wie seine Studie nicht-chinesischen Industriellen helfen kann, diesen sehr spezifischen Markt zu entschlüsseln.

Die Zeitschrift DirectIndustry gibt Jean-François Dufour auch eine eigene Kolumne. Alle zwei Wochen können Sie seine Artikel über jedes Ziel von "Made in China 2025" lesen, von Halbleitern über Werkzeugmaschinen, Elektrofahrzeuge, Eisenbahnen und Telekommunikation. Alle seine Artikel finden Sie in dieser neuen Rubrik: Chinas Weg ins Jahr 2025.

Wie würden Sie den chinesischen Markt heute definieren?

Jean-François Dufour: China ist in erster Linie ein kontinentaler Markt an sich. China hat 31 Provinzen, die demographisch und wirtschaftlich einem europäischen Land oder einem US-Bundesstaat entsprechen. Dann operiert der chinesische Markt im Rahmen einer nationalen Strategie. Private Unternehmen, die auf dem chinesischen Markt tätig sein wollen, sind verpflichtet, sich an dieser nationalen Strategie auszurichten. Dies ist das Markenzeichen des chinesischen Marktes. Unser Bestreben bei DCA ist es, Informationen bereitzustellen, um diesen sehr speziellen Markt zu entschlüsseln, der riesig und schwer zu lesen ist.

Wie lässt sich Chinas strategischer Ehrgeiz vor dem Hintergrund der aktuellen Situation beurteilen?

Jean-François Dufour: Sowohl der Konflikt mit den Vereinigten Staaten als auch die COVID-19-Krise verstärken trotz des Anscheins die chinesische Strategie. Der Handelskrieg ist viel mehr technologischer als kommerzieller Natur. Wir können dies insbesondere am Fall von Huawei sehen. Die Idee der amerikanischen Regierung bestand darin, die chinesische Regierung davon zu überzeugen, ihre strategischen Ziele aufzugeben, die 2015 in dem berühmten Plan "Made in China 2025" festgelegt wurden. Doch dieses Ziel ist gescheitert. Anstatt China von seinen strategischen Zielen abzuweichen, hat sich die Entschlossenheit der chinesischen Behörden verstärkt. Einer der Hauptgründe für die Lancierung des Plans "Made in China 2025" war es, nicht länger gegenüber ausländischen Technologien verwundbar zu sein. Dies wird im Halbleitersektor deutlich. Erinnern Sie sich an die Episode von ZTE, einem Hersteller von Telekommunikationsausrüstung, der unter der Wirkung der amerikanischen Sanktionen fast verschwand? Heute gibt es den Fall Huawei. Dies hat den chinesischen Behörden also bestätigt, dass sie diesen Plan für 2025 auf den Weg bringen müssen.

COVID-19 hat China nicht von seinem Ziel abgehalten, es gibt sogar eine Beschleunigung bei der Umsetzung seines strategischen Plans zur Modernisierung der Infrastruktur. Im März 2020 enthüllten die chinesischen Behörden eine neue Strategie mit der Bezeichnung "neue Infrastrukturen", die sich auf 7 Sektoren konzentriert. Drei dieser Sektoren - das elektrische Ultrahochspannungsnetz, die Hightech-Eisenbahnen und das Aufladen von Elektrofahrzeugen - wurden bereits als Prioritäten im Plan "Made in China" festgelegt. Die 4 anderen Sektoren sind neu. Sie beziehen sich auf 5G, große Daten, künstliche Intelligenz und industrielles IoT. All diese Instrumente werden die Modernisierung der chinesischen Industrie verstärken.

Welche Art von Informationen können für nicht-chinesische Industrielle von Interesse sein?

Jean-François Dufour: Nicht-chinesische Unternehmen suchen zunächst Informationen über das Potenzial des chinesischen Marktes. Unsere Studien wurden vor der COVID-Krise erstellt, aber der Inhalt wird aufgrund der Situation immer notwendiger. Die Dinge haben sich stark beschleunigt, und China befindet sich nicht mehr in der Planungsphase. Es setzt schwere Dinge wie Lade-Netze für Elektrofahrzeuge und Höchstspannung ein. Und dann ist da noch die Wettbewerbsdimension, die die nicht-chinesischen Industriellen interessiert. Diese strategische Mobilisierung macht es möglich, zu sehen, was sich unter Wettbewerbsgesichtspunkten herausbildet, und das ist für sie ein wichtiger Faktor.

Ist es in diesem neuen Kontext schwieriger, an verlässliche Informationen zu gelangen?

Jean-François Dufour: Tatsächlich werden in China viele Daten und Informationen gemeldet. Und im Gegensatz zu dem, was man glauben könnte, gibt es sehr wenig versteckte, geheime Informationen. Der Trick besteht darin, all diese Informationen zu entschlüsseln und herauszufinden, zu welchem strategischen Plan sie gehören. Es geht um Informationen über Investitionsprojekte, technologische Partnerschaften und die Zusammenarbeit zwischen Unternehmen. All dies wird angekündigt, aber das Problem besteht in der Menge der Informationen und in der Abgrenzung zwischen den Auswirkungen von Ankündigungen, die halb Marketing, halb Propaganda sind, und den Daten, die schwere strukturelle Trends ankündigen und von strategischem Interesse sind. Ich arbeite seit 25 Jahren auf dem chinesischen Markt, und ich habe gelernt, glaubwürdige Informationen zu erkennen. Es sind die Informationen, die einen langfristigen Kontext haben, die von Interesse sind, weil sie strategische Kraftlinien aufzeigen.

Sie glauben also, dass die COVID-19-Krise die Strategie Chinas verstärkt hat?

Jean-François Dufour: Ja, was Informationen heute noch wichtiger macht. Chinas Reaktion auf COVID-19 erhöht die Chancen, weil China den Ehrgeiz hat, sich zu modernisieren. Aber gleichzeitig ist das Risiko größer, insbesondere das Risiko des Technologiediebstahls. Daher ist es äußerst wichtig zu wissen, mit wem man es zu tun hat und was die strategischen Projekte der chinesischen Partner sind. Ohne Hintergrundinformationen in den chinesischen Markt einzutreten, ist selbstmörderisch.

In Europa wird viel über die Verlagerung der Produktion aus China gesprochen. Werden die Industriellen nicht zunehmend das Interesse am chinesischen Markt verlieren?

Jean-François Dufour: Das glaube ich nicht. Alle Regierungen, die sich für ein Reshoring einsetzen, wollen ihrer Bevölkerung auch Kaufkraft geben. Aber Reshoring bedeutet Preiserhöhungen. Es geht also entweder um Standortverlagerung oder um Kaufkraft, nicht um beides. China hat es geschafft, einen wichtigen Platz in der globalen Lieferkette einzunehmen, und ich sehe nicht, dass es diesen Platz verliert. Und dann ist da noch der chinesische Markt selbst. Heute bedeutet Reshoring auch, den chinesischen Markt aufzugeben. Und bei allem, was sich in China entwickelt, würde das bedeuten, einen grundlegenden Markt aufzugeben. Wenn wir uns zudem die jüngsten Zahlen ansehen, so steigen die ausländischen Direktinvestitionen in China trotz der Rhetorik des Reshoring weiter an. Die COVID-Krise hat die Probleme aufgezeigt, die der Produktionsstandort China aufwirft. Aber wir dürfen China als Markt nicht vergessen.

Doch seit 2018 wollen sich die Vereinigten Staaten vom chinesischen Markt zurückziehen.

Jean-François Dufour: Es könnte in der Tat einen offenen Konflikt zwischen den Vereinigten Staaten und China geben. Aber ich denke, die amerikanische Regierung wird weiterhin aufmerksam beobachten, dass China zu einem grundlegenden Markt zum Beispiel für Boeing geworden ist. Auch im Bereich der elektronischen Komponenten gab es in den letzten Wochen eine interessante Entwicklung: Während sich die USA in einem offenen Konflikt mit Huawei befinden, hat die US-Regierung den amerikanischen Elektronikunternehmen erlaubt, mit Huawei an der Definition des 5G-Standards zu arbeiten. Die Zusammenarbeit bei einem so sensiblen Thema ist daher ein Zeichen dafür, dass man sich nicht vom chinesischen Markt zurückziehen will. Es wird daher auf amerikanischer Seite die Bereitschaft bestehen, den Konflikt irgendwann einzugrenzen. Dieser Markt ist für Boeing ein entscheidender Faktor. Er ist auch der wichtigste Markt für General Electrics. Die Vereinigten Staaten können ihn nicht ignorieren.

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