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Wie werden die UL 2580-Batterietests mit Testkammern durchgeführt? (Teil-1)

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Wie werden die UL 2580-Batterietests mit Testkammern durchgeführt? (Teil-1)

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Jede entwickelte Lithium-Ionen-Batterie muss bestimmte Anforderungen erfüllen, die als Kriterien für die Batterieprüfung bezeichnet werden und die ihre Wirkung im Hinblick auf eine sichere Verwendung verdeutlichen. Die Kriterien für die Sicherheitsbewertung von Lithium-Ionen-Batterien sind für die Analyse von Lithium-Ionen-Batterien in der Entwicklungsphase vorgesehen, um sicherzustellen, dass sie den weltweiten Sicherheitsanforderungen entsprechen. Diese Kriterien zur Diagnose von Lithium-Ionen-Batterien sind international anerkannt, da sie von renommierten internationalen Organisationen wie den Underwriters Laboratories (UL) erstellt wurden. Die Norm UL 2580 testet Nickel-Lithium-Ionen-Molekül-Batterien und Lithium-Ionen-Molekül-Polymer-Batterien in neuen Energiefahrzeugen. Sie kombiniert Batteriemodule und Batteriepacks. Der UL 2580-Standard testet auch die Grenzen von Batterien, Batteriemodulen und Batteriepacks, um unmenschlichen Bedingungen sicher zu trotzen, und analysiert, ob sie wie erforderlich in Rechnung gestellt und geliefert werden dürfen. In diesem Artikel gehen wir darauf ein, wie die UL 2580-Tests mit den Prüfkammern durchgeführt werden.

Großstrom-Batterie-Kurzschlusstest

Dieser Test wird an voll geladenen Prüflingen durchgeführt, um deren Fähigkeit zu ermitteln, einem externen Kurzschluss zu widerstehen. Für diesen Test sind Großstrom-Kurzschlusstestkammern erforderlich. Ausnahme: Der Kurzschlusstest kann an einer Unterbaugruppe und nicht an der gesamten EESA (Electrical Energy Storage Assembly) durchgeführt werden.

Die Probe wird kurzgeschlossen, indem der negative und der positive Anschluss dieser Probe mit einer Schaltungsbelastung verbunden werden, die einen Gesamtschaltungswiderstand von höchstens 20 mΩ aufweist. Die Prüfung wird mit einer Last wiederholt, die eine maximale Gegenwart von nicht weniger als 15 Prozent unter dieser Kurzschlussschutzleistung zieht. Die Proben sollen eine Gleichgewichtstemperatur erreichen, bis die Klemmen verbunden sind. Während der gesamten Bewertung werden die mit Schutzeinrichtungen versehenen Proben einem Elementfehler ausgesetzt, wobei jede einzelne Fehlerbedingung verwendet wird, die während der Entladungsanforderungen festgestellt werden könnte. Eine Funken-Zündquelle, wie beschrieben, wird verwendet, um das Vorhandensein von brennbaren Gaskonzentrationen innerhalb der Probe zu entdecken.

Am Ende dieser Prüfung werden die Versuche nach Erwärmung auf nahezu Umgebungstemperatur dem ″wie erhalten ″ Isolationswiderstandstest ausgesetzt. Gemäß der Batterietestnorm UL 2580 wird es keine Anzeichen von Explosion oder Feuer geben. Es werden auch keine Dämpfe aus der elektrischen Energiespeichersitzung nach außen dringen, außer durch vorgesehene Lüftungsöffnungen oder -systeme. Es wird keinen Bruch des Gehäuses oder beobachtbare Anzeichen von Elektrolytaustritt außerhalb der Prüfkammer geben. Wenn der Prüfling nach dem Kurzschlusstest betriebsbereit bleibt, wird er einem Lade- und Entladezyklus gemäß den Spezifikationen des Herstellers ausgesetzt.

Batterie-Quetsch-Test

Der Crushtest für die Batterie wird an einem voll geladenen elektrischen Energiespeicher durchgeführt, um dessen Fähigkeit zu ermitteln, einem Crash standzuhalten, wie er bei einem Fahrzeugcrash auftreten könnte. Für diesen Test werden Quetschprüfkammern benötigt. Eine Probe wird zwischen einer vorbestimmten Oberfläche zusammen mit einer gerippten Testplatte über den Text gequetscht, der in der Norm UL 2580 "Electric Vehicle Battery Abuse Testing and Hybrid Electric Vehicle Rechargeable Energy Storage System (RESS) Safety and Abuse Testing" beschrieben ist.

Ausnahme Nr. 01: Packs mit 3 Symmetrieachsen werden 3 zueinander senkrechten Medienrichtungen ausgesetzt. Ein einzelnes Muster des Prüflings könnte für jede einzelne Beanspruchung verwendet werden.

Ausnahme Nr. 2: EESAs mit nur zwei Symmetrieachsen, z.B. zylindrische Bauformen, werden mit zwei zueinander senkrechten Medienrichtungen beaufschlagt.

Ausnahme Nr. 3: Der Prüfling könnte in einem Schutzrahmen aufgestellt werden, wie er im Auto mitgeliefert wird.

Eine Funkenzündung wird verwendet, um entflammbare Gaskonzentrationen im Inneren der Probe zu entdecken. Die zu prüfenden Proben bestehen den UL 2580-Test, wenn sie nicht explodieren oder Feuer fangen. Es wird kein giftiges Gas freigesetzt, wie beschrieben.

Batteriezellen-Quetschtest (vertikal)

Während der Extrusionsauswertung wird das Gerät zur Analyse des Sicherheitsverhaltens während des Extrusions-/Crush-/Squeezing-Tests verwendet. Batterie-Quetschprüfkammern (vertikal) werden für Einzelzellen-Quetschtests wie z.B. Zylinder, Beutel, prismatische Zelle verwendet. Gemäß UL 2580 Batterietest müssen die Standard-Brechwerkzeuge halbzylindrisch oder halbkugelförmig sein. Nach dem Test sollte die Batterie weder Rauch noch Feuer fangen oder platzen. Es ist also ein wichtiges Prüfgerät für jeden Batteriehersteller.

Das Kabel ist mit einer feuerfesten Legierungsabdeckung umschlossen, die während des Prüfvorgangs vor Feuer schützt. Zur Beobachtung des internen Prüfvorgangs wurde eine Beleuchtungsanlage angebracht. Die Innenraumsubstanzen sind brennbare Immunitätsmaterialien. Die Quetschkraft, die in einem Bereich von 10 Tonnen steuerbar ist, erfüllt verschiedene Kriterien. Je mehr Zeit gesetzt werden könnte, ist die Genauigkeit größer, und auch die maximale Kraft könnte richtig angezeigt werden. Seien Sie mit dem ganzen Abluftkompressor bewaffnet (es ist für Kunden geeignet, um den Geruch, der vom Batterietest erzeugt wird, nach außen abzugeben. Das Steuersystem verwendet einen unabhängigen Steuerschrank & Split mit der Testkammer mit Raum 1-2 Meter, die den Lärm schneiden und die Sicherheit und mühelose Bedienung verbessern können-Double-Layer explosionsgeschützte Glasfenster zusammen mit der explosionsgeschützten Kammer.

Der Extrusionsdruck kommt im hydraulischen Druckkopf zusammen mit dem Durchmesser dieses 32mm-Kolbens. Nach dem Test wurde die Batterie fest eingespannt, beginnt die Quetschkraft zu verwenden, bis die Dehnungsmessstreifenanzeige 2500 (17,2Mpa) erreicht. Er wird bald abrupt losgelassen, während der Druck unter den 2 Platten 3000 lb erreicht.

Die zylindrische Batteriezelle muss um ihre Längsachse um 90 Grad geneigt werden, um die breite und schmale Seite zu bilden, die den Quetschdruck aushalten kann. Jede Batterieprobe wird dem Druck in einer Richtung ausgesetzt. Bei jedem Test sollten verschiedene Proben verwendet werden.