Liste der News und Trends der Firma Bituo Technik

Gemäß IEC61851-1: 2017 (Konduktives Ladesystem für Elektrofahrzeuge – Teil 1, allgemeine Anforderungen, Abschnitt 8.5) müssen geeignete Maßnahmen getroffen werden Option 1: RCD Typ B Option 2: RCD Typ A und geeignete Ausrüstung, die die Unterbrechung der Versorgung bei einem Gleichstrom-Fehlerstrom über 6 mA gewährleistet Wenn die DC-Schutzausrüstung richtig ausgelegt ...

Es ist eine Zeit des weltweiten Mangels an elektronischen Bauteilen, und die Covid-19-Epidemie erhöht auch die Lieferunsicherheit. In den letzten Monaten haben einige namhafte europäische Hersteller von Elektrofahrzeug-Ladegeräten Kontakt mit uns aufgenommen, um die Differenzstromsensoren der BRCS01-Serie zu kaufen, die Kernkomponenten für Mode-3-Ladegeräte für Elektrofa...

Am 28. Juni erreichte unser Projekt „Groß angelegte Anwendungen fortschrittlicher Strommesstechnologien“ erfolgreich das Finale der Region Shanghai beim „China Wings Start-up-Wettbewerb 2022“. Der Wettbewerb ist einer der Top-Start-up-Wettbewerbe in China, und im Raum Shanghai herrscht ein harter Wettbewerb mit vielen starken Teams in den heißen Bereichen Mikroelektronik...

CPTE Shenzhen 2020, oder die 4. Shenzhen International Charging Station (Pile) Technology & Equipment Exhibition 2020, fand vom 2. bis 4. November 2020 im Shenzhen Convention and Exhibition Center statt. CPTE ist eine der größten und professionellsten Ladestationen ( Pile) Technologie- und Ausrüstungsausstellungen in China. Mit seinem weitreichenden Einfluss hat es schne...

Anfang 2021 führte Bituo einen neuen RCBO ein, der für den Fehlerstromschutz beim Laden von Elektrofahrzeugen (EV) im Modus 3 verwendet wird. Unser neuer eFAB Typ-EV RCBO ist ein integrierter Typ-A-Fehlerstromschutzschalter mit Überstromschutz (Typ-A RCBO) und Fehlergleichstrom-Schutzeinrichtung (RDC-PD). Das Produkt ist für ein Modus-3-Ladesystem für Elektrofahrzeuge ko...

Seit der Markteinführung unseres TÜV-zertifizierten DC-Fehlerstromsensors DC6-iRCS-32, der einen DC-Fehlerstromsensor gemäß den IEC 62955-Eigenschaften erkennt, im Frühjahr 2020 haben wir viel Feedback zu dem Sensor erhalten. Einerseits sind unsere Kunden mit der hervorragenden Leistung des DC6-iRCS-32 bei der genauen und schnellen Erkennung von Gleichstromfehlerströmen ...

IEC61851-1: 2017 und IEC60364-7-222:2018 spezifizieren die Schutzmaßnahmen gegen den Reststrom für Mode-3-EV-AC-Ladesysteme wie folgt Option 1: RCD Typ B gemäß IEC62423 oder IEC60947-2 Option 2: RCD Typ A gemäß IEC61008-1, IEC61009-1 oder IEC60947-2 und RDC-DD gemäß IEC62955 Man könnte sich fragen, was der Unterschied zwischen den beiden Schutzmaßnahmen ist.

Vor der Beantwortung der Frage bereitet der Autor einige Grundkenntnisse über den Aufbau von RCDs vom Typ EV (RCD vom Typ A + RCD-PD nach IEC 62955) und RCD vom Typ B vor. Fast alle auf dem Markt verkauften RCDs vom Typ EV/B enthalten PCBA (elektronische Teile) im Gehäuse, da die Fluxgate-Technologie zur Erkennung glatter DC-Leckströme mit MCU entwickelt werden muss. Die...

Vor dreieinhalb Jahren brachte Bituo kurz nach der Einführung sein erstes EV-RCD-Produkt auf den Markt – einen RDC-MD bestehend aus DC6-C1/C2 (230-V-Controller) und DC6-iRCS-32 / BRCS01-DC6-H1 (5-V-Sensor). der IEC 62955:2018. Der 5-V-Leckstromsensor des BRCS01-DC6-H1 und seiner Brüder/Schwestern wird von vielen Herstellern von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in Europa ...