{{{sourceTextContent.title}}}

Last-Züge für Transport-Leistungsfähigkeit

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

O.ME.P.S. Erfahrung zeigt, dass lange LKW-Sattelschlepperkombinationen leistungsfähigeres und umweltfreundlicheres logistisches System in Europa außerdem zur Verfügung stellen können. Einige der Northern- Europeländer haben sie bereits in die Praxis umgesetzt. Straßenregelung in den skandinavischen Ländern ist von der von Mitteleuropa vollständig verschieden. Die Regierungen dieser Länder haben die Notwendigkeit der grundlegenden Änderungen in den Technologien verwirklicht, die verwendbare Rahmenzustände für Straßentransport bereitstellen.

{{{sourceTextContent.description}}}

O.ME.P.S. Silotrailers, drived durch spezifische Markterfordernisse, entworfen und produziert einer neuen maßgeschneiderten Linie der Kleberanhänger für unsere skandinavischen Marktkunden, die innvovative Projekt der langen Sattelschlepperkombination annehmen. Noch einmal basiert das Projekt auf Anschluss von zwei oder mehr Klebertankern durch Koppelungen des fünften Rades des Special zu den jeweiligen Stiften.

O.ME.P.S., B-Doppelt MCE28 + MCE32

Die Sattelschlepper stellen eine B-Doppelte Konfiguration dar, die für skandinavischen Markt für den Transport des Klebers bestimmt ist. Diese Kombination besteht dem vorderen Sattelschlepper Ein-Anhänger und aus dem hinteren B-Anhänger. Der Ein-Anhänger hat ein Volumen von 28 m3 und unbeladenes Gewicht von 5750 Kilogramm; der Behälter wird vom Aluminium mit den Kegeln auf Konfiguration des fünften Rades hergestellt, um die Gesamtlänge des Ganzzugs zu enthalten. Der hintere Rahmen, der auch vollständig vom Aluminium gebildet wird, wird mit einem fünften Rad für die Koppelung mit dem hinteren Sattelschlepper B-Anhänger versehen. Das letztere hat ein Volumen von 32 m3 und Leergewicht von 4850 Kilogramm, sein bildete völlig vom Aluminium und entwarf, entweder als allein stehende Maßeinheit oder in der B-Doppelten Konfiguration verwendet zu werden.