Gummipulver in feinsten Qualitäten

Turbofiner “LYNX”, Typ PLMW

Mehr als 3 Millionen Tonnen Altreifen und eine erhebliche Menge an Altgummi fallen jährlich in Europa zur Entsorgung an. Mehr als 30 Prozent davon werden mittlerweile stofflich wiederverwertet. Dies bedeutet, dass sie nicht verbrannt, sondern mechanisch aufbereitet werden. Vor dem Hintergrund schwindender Rohstoffe und der steigenden Belastung unserer Umwelt mit Kohlendioxid ist dies der sicherlich sinnvollste Weg.

Die mechanische Aufbereitung, insbesondere die Zerkleinerung zu feinsten Pulvern, ist die Aufgabe von speziellen Maschinen. Auf der IFAT 2016 in Halle C2 Stand 117/216 präsentiert Pallmann den hierfür entwickelten Turbofiner “LYNX”, Typ PLMW. Das besondere Feinmahlverfahren erlaubt Endfeinheiten bis zu 425 micron. Als Aufgabematerial können alle auf 2 - 4 mm vorzerkleinerten Altreifengummis oder andere Materialien aus Natur,- bzw. Synthesekautschuk sowie mahlschwierige und temperaturempfindliche Produkte verarbeitet werden.

Der erreichbare, hohe Feinheitsgrad optimiert die Verwendung der Gummipulver bei der Herstellung von Neureifen, als Beimischung für Dämmplatten und Gummiprodukte. Zudem verbessert es die Haptik von Gebrauchsgegenständen.

Die gesamte Aufbereitung erfolgt unter Umgebungstemperatur. Das Aufgabematerial muss nicht zusätzlich mit Stickstoff gekühlt werden. Somit werden die produkttypischen Eigenschaften weitgehend erhalten, und die Kosten für die Aufbereitung verringert.

Das vorzerkleinerte Material wird dem Turbofiner “LYNX”, Typ PLMW mittels einer Vibrationsdosierrinne oder einer Zellenradschleuse zugeführt. Etwaige Verunreinigungen, wie beispielsweise Metallteile, können mit Hilfe einer Magnetspule oder durch einen Luftsichter bereits im Vorfeld ausgesondert werden. Die nachfolgende Feinmahlung erfolgt dann im Mahlraum durch den Aufprall des Materials an der Mahlbahn und dem gegenseitigen Teilchenstoß in den Luftverwirbelungen hinter den Schlagplatten des schnell laufenden Rotors. Die neu entwickelte Schlagplattengeometrie und die hohe Umfangsgeschwindigkeit des Rotors in dem Turbofiner ermöglichen nun Endfeinheiten, die mit herkömmlichen ambienten Mahlverfahren bis jetzt nicht erreichbar waren. Die maximal erzielbare oder gewünschte Endfeinheit kann über die Wahl der geeigneten Mahlbahnprofilierung bestimmt werden. Auch eine Anpassung an andere Materialien oder Feinheiten ist jederzeit möglich. Nach der Vermahlung wird das Material pneumatisch abgesaugt und in einen nachgeschalteten Filter befördert. Dieser trennt das Pulver nach Korngröße. Material das noch nicht der gewünschten Endfeinheit entspricht wird der Vermahlung automatisch wieder zugeführt.