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Bauweise eines Schneidkopfsaugbaggers

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Bagger

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Der Schneidkopfsaugbagger ist ein Wasserfahrzeug, das im Bereich des Ausbaggerns, Entschlammens und der Landgewinnung weit verbreitet ist. Der gesamte Arbeitsprozess kann kontinuierlich in einem Arbeitsgang durchgeführt werden. Es handelt sich um eine effiziente und kostengünstige Unterwasser-Baggermaschine. Nachfolgend werden die Konstruktionsmethoden des Schneidkopfsaugbaggers vorgestellt.

Ⅰ.Cross-Excavation-Verfahren

Die grundlegende Konstruktionsmethode des Schneidkopfsaugbaggers ist die Queraushubmethode, die weiter unterteilt werden kann in die Queraushubmethode zur Positionierung von Stahlpfählen und die Queraushubmethode zur Positionierung von Ankerkabeln. Bei der Queraushubmethode mit Stahlpfahlpositionierung werden zwei Stahlpfähle, die abwechselnd in das Flussbett eingesetzt werden, als Drehpunkte verwendet, und das Schiff wird mithilfe der linken und rechten Schwenkseile an der Vorderseite des Schneidkopfs für den Sandaushub hin und her geschwenkt.

Wenn der Schneidkopf zum rechten (linken) Rand der Abbaugrube schwenkt, wird der linke (rechte) Pfahl abgesenkt und der rechte (linke) Pfahl angehoben. Gleichzeitig wird das rechte (linke) Seil gelockert und das linke (rechte) Seil gestrafft, so dass die Messerwelle wieder nach links (rechts) schwenkt. Die Strecke, die das Schiff vorwärts fährt, wird als Vorwärtsstrecke bezeichnet.

Ⅱ.Haupt- und Nebenpfahlverfahren

Aufgrund der beiden Schwenkzentren des Schiffskörpers kommt es zu Überschneidungen und Fehlstellen in der Sandabbaukurve. Um diesen Nachteil zu überwinden, kann auch das Haupt- und Hilfspfahlverfahren (auch bekannt als Einzelpfahlvorschubverfahren) verwendet werden. Dabei wird ein Stahlpfahl als Hauptpfahl verwendet, und das Schwenkzentrum des Queraushubs ist immer die Mittellinie der Aushubrille. Ein weiterer Stahlpfahl wird als Hilfspfahl für den Austausch von Pfählen verwendet.

Da es nur ein Baggerschwenkzentrum gibt, verläuft die Sandaushubbahn des Schneidkopfs parallel zueinander. Solange der vordere Abstand des Stahlpfahls angemessen eingehalten wird, können Über- und Unteraushub vermieden werden. Um den Umfang des Pfahlwechsels genau zu kontrollieren, sollten auf beiden Seiten der Mittellinie der Aushubrille ein Paar Sichtmarken angebracht werden.

Die Aushubbreite bei der Queraushubmethode für Stahlpfähle ist durch die Länge des Schiffes (einschließlich der Länge der Schneidkopfverlängerung) begrenzt. Erfahrungsgemäß beträgt die Aushubbreite im Allgemeinen das 1,2- bis 1,4-fache der Schiffslänge, und der Winkel zwischen dem linken und rechten Schwenk des Baggers und der Mittellinie der Aushubrille sollte etwa 40 Grad betragen. Wenn die Aushubbreite die Aushubbreite des Schneidkopfsaugbaggers überschreitet, muss dieser in Abschnitten gebaut werden.

Die obigen Ausführungen sind einige Konstruktionsmethoden des Cutter-Saugbaggers. Wir hoffen, dass sie für Sie hilfreich sein können.