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SANY "Red Star" SR285 Drehbohranlage glänzt in Bangladesch beim Bau der Padma-Brücke

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Kürzlich wurde das Setzen des Hauptstahlträgers an der Padma-Brücke in Bangladesch, die von der China Railway Group gebaut wird, erfolgreich abgeschlossen

Die "Brücke der Träume" in Bangladesch ist der Freigabe für den Verkehr einen Schritt näher gekommen. Der Padma-Fluss, der Dhaka, die Hauptstadt von Bangladesch, durchquert, unterstützt Tausende von Menschen entlang der Strecke, aber er behindert auch stark den Austausch und die Entwicklung zwischen den beiden Flussseiten

Um den Traum von einer "Brücke, die den Norden und den Süden verbindet und den Himmel zur Durchgangsstraße macht" in Bangladesch zu verwirklichen, setzte die China Railway Construction Group spezielle Technologie und Ausrüstung aus China ein

Die Padma-Brücke ist 7,7 Kilometer lang und ist eine doppelstöckige Straße-Schiene-Brücke mit einer zweispurigen, vierspurigen Autobahn auf der oberen Ebene und einer eingleisigen Eisenbahn auf der unteren Ebene. Sie ist das einzigartigste und schwierigste Brückenprojekt in der globalen geologischen Umgebung und das größte einzelne Brückenprojekt, das von einem chinesischen Unternehmen in einem fremden Land gebaut wurde, das auch ein wichtiges Verkehrsknotenpunktprojekt der "Belt and Road"-Initiative ist

Bangladesch hat ein subtropisches Monsunklima mit einer Höchsttemperatur von etwa 48℃ im Sommer. Die Saison der starken konvektiven Winde ist von März bis Mai, und die Regenzeit ist von Juni bis September. So kommt es in der Region häufig zu starken konvektiven Winden und Überschwemmungskatastrophen. Darüber hinaus ist die geologische Umgebung des Padma-Flusses mit Wirbelstürmen, Überschwemmungen und Schifffahrtskanälen komplex. Diese ungünstigen Bedingungen stellen höhere Anforderungen und Herausforderungen an die Effizienz des Bauprojekts, die Qualität der Pfähle, die Stabilität der Ausrüstung, die Genauigkeit und die Korrosionsbeständigkeit der beiden SR285-Drehbohrgeräte, die beim Bau der Brückenpfahlgründung eingesetzt werden.

Bevor das China Railway Fourth Bureau das SANY-Drehbohrgerät kaufte, organisierte die SANY Heavy Machinery Overseas Sales Company ein professionelles Bauverfahrensteam, das eine detaillierte Analyse des geologischen Berichts durchführte, der von der Projektabteilung zur Verfügung gestellt wurde. Das Team stellte dann dem Kunden die Ausrüstung, die Bohrwerkzeuge und die Methodenkonfiguration entsprechend den Anforderungen des Bauprojekts zur Verfügung, um die Bohrfähigkeit der Ausrüstung und die Effizienz sicherzustellen

Durch eine spätere Bauverifizierung vor Ort hat die SANY-Drehbohranlage nicht nur erfolgreich die Hochstandard-Inspektionen durch das internationale Überwachungsteam bestanden, das sich aus Experten aus den USA, Südkorea, Holland, Frankreich und anderen Ländern, einschließlich des Militärs von Bangladesch, zusammensetzt, sondern hat auch den rauen Bedingungen wie Grillen bei hohen Temperaturen und Regenerosion standgehalten

Die SANY-Bohranlage wurde zur Hauptkraft hinter dem Bauzeitplan des Projekts. Aufgrund des engen Zeitplans und der schweren Aufgaben des Projekts mussten die SANY-Drehbohranlagen 24 Stunden am Tag in Betrieb sein. Um den konstanten Fortschritt des Projekts vollständig zu gewährleisten, entsandte SANY Servicetechniker, die 24 Stunden am Tag bereitstanden, um bei Bedarf Vor-Ort-Service zu leisten

Der Projektverantwortliche sprach ein großes Lob aus und sagte: "Die SANY-Drehbohranlage ist sehr zuverlässig, effizient, stabil und verfügt über starke Fähigkeiten beim Bohren von Gestein. Das professionelle Kundendienstteam sorgt dafür, dass die Ausrüstung effizient läuft."