SANY-Kräne arbeiten an Katars größtem Schnellstraßenprojekt

Raupenkräne SANY SCC550C und Kräne des LKWs STC250 wurden durch China-Hafen-Technik für das neue Ost-Westkorridor-Projekt in Katar gekauft.

Raupenkräne SANY SCC550C und Kräne des LKWs STC250 wurden durch China-Hafen-Technik für das neue Ost-Westkorridor-Projekt in Katar gekauft.

SCC550C-Raupenkran mit maximaler Tragfähigkeit 55t und Kran des LKWs STC250 mit maximaler Tragfähigkeit 25t sind im Bau der Ostschnellstraßen des Ost-Westkorridors benutzt worden, der durch die Auftragnehmer China-Hafen-Technik seit August 2015 gehandhabt wird.

Der neue Ost-Westkorridor, das ehrgeizige Schnellstraßenprojekt im Süden Doha, enthält Bau von ungefähr 22 Kilometern einer neuen Straße mit getrennten Fahrbahnen, kennzeichnet fünf Wege in jeder Richtung, die von westlich Barwa-Stadt zu Al Matar Street südlich des Luftwaffen-Karussells ausdehnt.

Kräne des LKWs STC250 und SCC550C-Raupenkräne sind für die schweren Aufzug- und Transportaufgaben im Bau von drei großen Landstraßenüberbrückungen, von einer Überführung und von bezogenen Wandstrukturen verantwortlich. Der Kunde und die lokalen Arbeitskräfte werden mit der anhebenden Leistungs- und Funktions-Leistungsfähigkeit geliefert durch unsere Kräne auf Standorten beeindruckt.

SANY hat Kran vorbildliches STC250 des LKWs 25t besonders für Operation in den Wüstengebieten. U-förmiger Boom des Vier-Abschnitts mit voll-ausgedehnter Boomlänge von 33.5m, Kranbalkenlänge von 8m dem LKW-Kran ermöglichen, Lasten bis 42m anzuheben. Außerdem wird das Fahrerhaus von der rostfesten Stahlplatte mit ergonomischem Entwurf wie Klimaanlage, Suspendierungssitzen und großem Rückspiegel hergestellt und draußen stellt den Betreiber ein bequemes und sicheres Arbeitsumfeld trotz der feindlichen Bedingungen bereit.

SCC550C-Raupenkran mit völlig ausgedehntem Boom von 52m hat den maximalen anhebenden Moment bis zu 55tx3.7m, und bewerteter einzelner Seilzug von 6.5t der Raupenkran ist in der Lage, die schweren Lasten und die Strukturen sogar für intensive Arbeitsprogramme während des Schnellstraßenbaus zu behandeln, und dank seinen optimierten Entwurf, nimmt ihn nicht mehr als 10min/person, um, nicht mehr als 30 Minute/Person auf tägliche Wartung einzustellen und nicht mehr als 2h/person, zum der Kranmaschine zu reparieren.