Reihenfolge Luftkompressor-Leerbetrieb – Luftkompressor-Lastbetrieb

1. Wie läuft der Luftkompressor leer? Antwort: Der Luftkompressor muss zunächst leer laufen und anschließend im offiziellen Probelauf unter Last laufen. Der Ablauf der Leerfahrten ist wie folgt:

(1) Entfernen Sie die Einlass- und Auslassventile auf allen Ebenen.

(2) Wenn der Luftkompressor im Leerlauf läuft, schalten Sie zunächst mehrmals hintereinander den Motorstarterschalter ein, um die Laufrichtung des Luftkompressors zu beobachten und festzustellen, ob die verschiedenen Mechanismen normal funktionieren. Wenn kein ungewöhnliches Phänomen auftritt, schalten Sie das Gerät ein und lassen Sie es nacheinander 5 Minuten, 30 Minuten und 4 bis 8 Stunden lang laufen. Überprüfen Sie vor jedem Betrieb den Zustand jedes Teils des Luftkompressors und starten und betreiben Sie ihn, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass er normal ist.

(3) Wenn der Bewegungsmechanismus eine Umlaufschmierung übernimmt, darf der Druck vor der Einleitung des Schmieröls in das Verteilungsrohrsystem während des Betriebs den in den technischen Unterlagen der Ausrüstung angegebenen Wert nicht überschreiten, jedoch nicht weniger als 1 kg/c㎡ betragen. Die Temperatur des Schmieröls im Kurbelgehäuse oder Rumpf beträgt: Der Luftkompressor mit Kreuzkopf darf 60 °C nicht überschreiten; Der Luftkompressor ohne Traverse darf 70°C nicht überschreiten.

(4) Die akustische Reaktion jedes beweglichen Teils während des Betriebs ist normal und es dürfen keine Trittgeräusche oder Geräusche auftreten.

(5) Im Trockenbetrieb dürfen die Befestigungselemente der Anschlussteile des Luftkompressors nicht locker sein.

(6) Der Öleinspritzer sollte den Zylinder gut füllen und das Kühlwasser sollte glatt sein.

2. Wie arbeitet der Luftkompressor unter Last?

Antwort: Der erste Lastbetrieb des Luftkompressors erfolgt nach Leerbetrieb und Spülung.

Der Luftkompressor sollte unter Last gemäß den folgenden Anforderungen arbeiten:

(1) Schließen Sie nach dem Starten der Maschine nach und nach die Entlüftungsschneide- oder Öl-Wasser-Blasschneide und lassen Sie sie 1 Stunde lang bei 1/4 des Nenndrucks des Luftkompressors laufen; 4–8 Stunden lang bei 1/2 Nenndruck laufen lassen.

(2) Der Luftkompressor arbeitet unter dem Mindestdruck und der Druck kann nur schrittweise erhöht werden, wenn keine abnormalen Phänomene auftreten.

(3) Bei großen Hochdruck-Luftkompressoren darf die Betriebszeit bei Nenndruck nicht weniger als 24 Stunden betragen;

(4) Überprüfen Sie während des Betriebs die folgenden Punkte:

——Der Druck, die Temperatur und die Ölversorgung von Schmieröl. Der Öldruck darf nicht unter 1 kg/c㎡ liegen, bevor er in das Verteilungsrohrsystem geleitet wird. Das Schmieröl im Kurbelgehäuse oder Rumpf sollte feucht sein: Der Luftkompressor mit Kreuzkopf sollte 60°C nicht überschreiten. Die Temperatur ohne Traverse darf 70°C nicht überschreiten.

——Der Luftkompressor läuft reibungslos und das Geräusch jedes beweglichen Teils sollte normal sein.

——Messen Sie die Einlass- und Auslasswassertemperatur und prüfen Sie die Kühlwasserversorgung. Das Kühlwasser darf nicht intermittierend fließen, Luftblasen und Verstopfungen aufweisen. Die Kühlwasseraustrittstemperatur darf 40 °C nicht überschreiten.

——Die Flanschteile, Wellendichtungen, Einlass- und Auslassventile, Zylinderköpfe und Wassermäntel verschiedener nationaler Vermessungs- und Kartierungsbüros dürfen weder Luft, Öl noch Wasser austreten lassen.

——Einlass- und Auslassventile sollten normal funktionieren und sicher und empfindlich sein.

——Es darf kein Lösen der Verbindungsteile auftreten.

——Die Messung der Abgastemperatur und des Abgasdrucks auf allen Ebenen muss den Bestimmungen der jeweiligen technischen Bedingungen entsprechen.

——Der Heizzustand und der Stromwert des Elektromotors müssen den Vorschriften entsprechen.

(5) Nach Abschluss des Vorgangs die folgenden Teile demontieren und überprüfen:

Demontieren Sie die Gasschneidevorrichtung auf allen Ebenen und die vordere Abdeckung des Zylinders auf allen Ebenen, überprüfen Sie die Reibung des Zylinderspiegels und ermitteln Sie die Ursache für Reibungsspuren.

——Überprüfen Sie die Reibung auf der Oberfläche der Kolbenstange. Es dürfen keine Verschleißspuren oder Schleiferscheinungen vorhanden sein.

——Zerlegen Sie die Gasschneidstücke auf allen Ebenen, überprüfen Sie den Sitz zwischen den Schneidstücken und dem Schneidkörper und ersetzen Sie sie durch Ersatzteile, wenn die Schneidstücke Risse aufweisen.

——Überprüfen Sie die Reibung zwischen dem Querschlitten und der Reibfläche der Rumpfführungsschiene.

——Entfernen Sie den Pleuelfuß und den Kreuzkopfbolzen und prüfen Sie den Reibungszustand der Reibungsfläche.

——Ersetzen Sie das Schmieröl im Rumpf. Nach dem ersten Betrieb des Luftkompressors gelangt aufgrund der Lockerung der Maschinenteile und der Reinigungswirkung des Schmieröls eine große Menge fein verteiltes Metallpulver in das Schmieröl. Daher sollte das gesamte Schmieröl ausgetauscht werden, nachdem die Maschine 24 Stunden lang in Betrieb war. Nach 200 Betriebsstunden das Öl erneut wechseln. Wechseln Sie das Öl nach zweimaligem Wechsel gemäß den regelmäßigen Wartungsanforderungen.

——Um die Verbindung gleichmäßig herzustellen, muss bei der Erstinbetriebnahme überall ausreichend Schmieröl vorhanden sein.