Neue Hardware 4.8: Fokus auf Sicherheit und Präzision

Embention hat kürzlich die Veronte Autopilot-Hardwareversion 4.8 veröffentlicht.

Embention entwickelt seine Produktpalette kontinuierlich weiter und konzentriert sich auf Sicherheit und Präzision, um seine Leistung und Zuverlässigkeit zu verbessern. Als Teil dieses kontinuierlichen Verbesserungsprozesses hat Embention kürzlich die Veronte Autopilot-Hardwareversion 4.8 veröffentlicht, die die vorherige Version 4.5 ersetzt, die 2019 veröffentlicht wurde. Diese neue Version hat die folgenden Funktionen:

Verbesserte Sensorgenauigkeit und -zuverlässigkeit: Koppelnavigation ist ein entscheidendes Werkzeug für verschlechterte GNSS-Szenarien, die neuen Sensoren in Veronte Autopilot sind erheblich genauer als frühere. Diese verbesserten Sensoren ermöglichen eine verbesserte Navigationsschätzung während des Standardbetriebs und bei GNSS-verweigerter Navigation.

Verbesserter RTK- und GNSS-Kurs: Neue GNSS-Empfänger in Veronte Autopilot wurden in verschiedenen Aspekten verbessert (unterstützte Konstellationen, Genauigkeit, Anzahl gleichzeitiger Konstellationen und Frequenz). Die Positionsgenauigkeit wurde von 0,025 m + 1 ppm auf 0,01 m + ppm CEP verbessert, sie verbessert auch die RTK- und GNSS-Kursschätzung.

Verbessertes Hochtemperatur-Hardwaredesign und Produktionsmaterialien: um die beste Leistung in Extremszenarien zu bieten und anspruchsvollere Qualitäts- und Umwelttests zu bestehen. Bei der Herstellung von Leiterplatten werden neue Materialien verwendet, und diese neuen Fasern haben eine bessere Leistung unter Hitzebedingungen und verlängern die Lebensdauer des Produkts.

Zusätzliche Fehlererkennung bedeutet: die Entwicklung von Fehlererkennungsalgorithmen und redundanter Hardware. Das neue PCB-Design enthält zusätzliche Signale zur Fehlererkennung, die jeden der Autopilot-Kerne mit dem Arbiter kommunizieren können. Außerdem wurde das interne CAN-Bus-Netzwerk modifiziert, um die Robustheit zu verbessern.

Kurzstrecken-2,4-GHz-LOS in allen Einheiten enthalten: Kurzstrecken-Kommunikationsmodul enthalten, um die Systemintegration zu erleichtern. Dieses Modul ermöglicht einen unabhängigen Link zum Herunterladen und Konfigurieren von Telemetriedaten.

4G BLOS-Modul mit erweiterter Abdeckung: BLOS-Kommunikation und UTM-Funktionen über eine eSIM-Karte. Die neue Hardware nutzt Veronte Cloud zur Verwaltung von Flugzeugflotten. 4G arbeitet mit der Remote ID oder ADS-B zusammen, um eine kollaborative Erkennung und Erkennung bereitzustellen.

Erweiterte GNSS-verweigerte Navigationsfunktionen: flexible und benutzerdefinierte Kalman-Filter, hochpräzise IMU-Sensoren und mehrere Tools, um eine Sicherheitsautomatisierung aufzubauen, wenn GNSS verloren geht.

Interne Remote-ID oder ADS-B mit IN/OUT: erweiterter kollaborativer Sinn und Vermeidungsfunktionen, die die Einhaltung der neuen FAA-Anforderungen für den unbemannten Betrieb ermöglichen. WIFI- und Bluetooth-Module wurden integriert, um Remote-ID-Kommunikation zu ermöglichen. Dieses Modul kann bei Bedarf durch ein 1W ADS-B IN & OUT-Modul ersetzt werden.

Eingebettete globale DEM-, Geoid-, Magnet- und Gravitationsfelder: Die weltweite Geländehöhe und das Magnetfeld sind im Veronte-Autopiloten enthalten, damit das System an jedem Punkt der Welt betrieben werden kann, ohne dass eine Internetverbindung erforderlich ist.

Druckanschluss im Inneren des Gehäuses: Ein neuer Druckanschluss wurde zum Messen des Drucks im Autopiloten für Operationen hinzugefügt, die eine erweiterte Umgebungskontrolle erfordern.

Der UAM- und UAV-Sektor entwickelt sich täglich weiter und fast jede Woche werden neue Bedürfnisse und technische Anforderungen gestellt. Um UAV- und UAM-Herstellern dabei zu helfen, ihre Ziele zu erreichen, hat Embention Veronte Autopilot 4.8 veröffentlicht, eine aktualisierte Version, die in Übereinstimmung mit DO178C, DO254 und DO160 entwickelt und hergestellt wurde.