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Mechanische Kraftübertragung - Gummireifen-Koppelungen

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Mit einem flexiblen Körper, der Versatz ausgleicht und andere Bestandteile im Getriebesystem schützt, können diese mechanischen Kraftübertragung-Reifenkoppelungen Koppelungen in übereinstimmung mit den Anforderungen der Regelung 94/9/CE (ATEX 95) einer Gruppe ll Vorrichtung, der Kategorie 2G oder 2D (Zone 1) und der Temperaturkategorie T4 produziert werden.

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Das grundlegende Element der Reifenkoppelung ist ein Neoprengummireifen, der mit einem synthetischen Ineinandergreifen verstärkt wird. Es paßt sich den Arbeitsbedingungen, axialen, Radial-, eckigen und Dreh- dem Versatz Aufsaugens an und verhindert Erschütterung über das Getriebe zu den Maschinen, zu denen sie verbunden werden. Es gleicht den Defekt des eckigen Versatzes zu 3º, des Radialversatzes durch 4 Millimeter und des axialen Versatzes von 6 Millimeter aus.