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Differentialgetriebe sorgen bei Drahtbündelungsanlagen für eine gleichmäßige Verlegung

Wenn es um das Verdrillen und Bündeln von Drähten und Kabeln geht, ist Konsistenz der Schlüssel. Wie viel Isolierung beispielsweise für die Verkabelung von Wohngebäuden erforderlich ist, hängt von der Drahtverlegung ab - dem Abstand zwischen den Windungen, der auch als Steigung bezeichnet wird. Ohne strenge Kontrolle während des Drahtbündelungsprozesses kommt es zu Abweichungen in der Schlaglänge. Infolgedessen benötigt der Draht mehr Isolierung als nötig, was seine Kosten erhöht. Ein Differentialgetriebe kann die rotierenden Komponenten in einem Einzeldrahtbündler antreiben und so für eine gleichmäßigere Verlegung sorgen, wobei weniger Energie zu geringeren Kosten verbraucht wird als bei einem zweimotorigen Ansatz.

Effektive Drehzahlregelung ist entscheidend für eine gleichmäßige Teilung

Ein typischer Differenzialantrieb in einem Einzeldrahtbündler hat zwei Eingänge und einen Ausgang. Wenn sich die Spule dreht, wird der Draht aufgewickelt. Ein rotierender Flyer verdrillt den Draht ohne Umspulen. Wenn sich beide zusammen drehen, wird der Schlag (oder die Teilung) durch die folgende Formel bestimmt:

Schlaglänge = {Draht-Lineargeschwindigkeit \über Flyerdrehgeschwindigkeit}

Der Flyer dreht sich mit einer konstanten Geschwindigkeit, während er den Draht abwickelt. Während sich der Draht auf der Spule sammelt, nimmt sein Durchmesser zu. Die Spulendrehzahl muss sinken, um eine konstante lineare Geschwindigkeit und schließlich ein gleichmäßiges Schlagbild zu erreichen. Da die Geschwindigkeitsänderung dynamisch erfolgt, kann ein Maschinenkonstrukteur entweder zwei Motoren - einen für jedes rotierende Element - oder ein Differential und einen Motor verwenden.

Ein solches auf einem Differential basierendes System verwendet einen Hauptmotor für den Antrieb des Flyers und ein Planetengetriebe der SR-Serie von Redex für den Antrieb des Aufrollers. Dieses System benötigt nur eine Eingangsleistung für das Kabel, die der Antriebsleistung abzüglich der Bremsleistung entspricht.

Das SR-Differential hat ein einzigartiges epizyklisches Verbundgetriebe, das zwei Sonnenräder innerhalb des Gehäuses zusammen mit zwei Zahnrädern für jede Planetenachse enthält. Das patentierte Montageverfahren von Redex gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung zwischen den Planetenrädern: Je mehr Planetenräder hinzugefügt werden, desto höher ist die Drehmomentkapazität des Differentials. Die SR-Einheit ist so konzipiert und konstruiert, dass die Kraft durch das Differential zirkulieren kann, so dass ein Element bremst und das andere Element antreibt. Das bedeutet, dass der Eingangsmotor des Differentials nur die Antriebsleistung für das Bremsen bereitstellen muss. Außerdem besteht ein großes Verhältnis zwischen dem Antriebsmotor und der angetriebenen Trommel. Daher wirkt sich eine große Änderung der Motordrehzahl auf eine kleine Änderung der Wickelgeschwindigkeit aus, wodurch die Geschwindigkeitsregelung und damit auch die Verlegung während des Wickelns sehr genau ist.

Verbessern Sie das Endergebnis Ihres Bunching-Betriebs

Das SR-Differentialgetriebe ist auch eine attraktivere Option als ein Zwei-Motoren-Konzept, bei dem ein Konstrukteur zwei große Motoren dimensionieren und implementieren muss - einen für die Bremsleistung und einen weiteren großen Motor für die Antriebsleistung. Stattdessen bietet der Differenzialansatz eine höhere Leistungseffizienz und einen geringeren Platzbedarf für den Einzeldrahtbündler sowie eine bessere Kontrolle über den Schlag. Das Ergebnis: niedrigere Kosten für die Drahtisolierung und ein besseres Endergebnis für Ihren Bündelungsbetrieb.